Titanik’in batışı muhtemelen tüm yolcu gemisi felaketleri arasında en iyi hatırlananıdır. Lüks okyanus gemisi 15 Nisan 1912 gecesi Kuzey Atlantik’te bir buzdağına çarptığında, 1.500 can kaybıyla battı. Bu onun ilk yolculuğuydu.
Felaketin ardından ortaya çıkan serpintide çözülmesi gereken çok şey vardı ve keder ve şokun yanı sıra suç ve kusurlar da belirlenmeliydi. Titanik’in, su baskınlarının sözde “batmaz” olan su geçirmez kompartıman sistemini aşmasına izin veren tasarımı ve cankurtaran botlarının eksikliği birincil neden olarak görülmüştür.
Ancak İngiltere’deki bir adam için suçluluk duygusu çok daha kişiseldi. Titanik’in ikinci kaptanı David Blair, geminin denize açılmasından kısa bir süre önce gemiden ayrılmıştı: Şirketin en kıdemli kaptanı ve onun komuta ekibi Titanik’i kullanmak üzere gemiye geldiklerinde, Blair ihtiyaç fazlası durumuna düşmüştü.
Ancak, değişiklik son dakikada olmuştur ve Blair cebinde küçük ve önemsiz görünen bir eşyayla ayrılmıştır: bir anahtar. Ancak, ortaya çıktığı üzere, bu anahtar Titanik’i kurtarabilirdi.
Gizemin Anahtarı
White Star Line’ın en kıdemli kaptanı olan Kaptan Edward Smith, çıktığı yolculuğun öneminin farkındaydı. Şirketin itibarı tehlikedeydi ve bölgedeki diğer gemilerden gelen buz uyarılarına rağmen Titanik Atlantik’i tam hızla geçmeye devam etti.
Smith, buzdağlarının ve diğer yüzen enkazların sakin sularda yeterli mesafeden görülebileceğini ve tehlikeli herhangi bir şeyin etrafından dolaşmak için gerekli adımların atılabileceğini düşünüyordu. Gemide sürekli olarak gözcülerle dolu bir karga yuvası vardı ve gece gündüz dürbünlerle ufku tarıyorlardı.
Ancak kaptanın planını bozmak için üç şey bir araya geldi ve sonuçta geminin sonu geldi. Bunlardan ilki, Titanik’in buzdağıyla kader karşılaşmasını görüş mesafesinin azaldığı gece vakti gerçekleştirmiş olmasıydı.
İkinci olarak, bölgede görüş mesafesini daha da azaltan sis vardı. Ancak bunların hiçbiri Smith’i gereksiz yere endişelendirmiyordu: denizler sakindi ve buzdağları gemicilik için büyük bir tehdit olarak görülmüyordu, zaten birkaç çarpışma da kayıtlara geçmişti.
Üçüncü şey ise gemide bulunmayan ve karga yuvasındaki gözcüler tarafından kullanılan dürbünlerin bulunduğu dolabın kilidini açan anahtardı. Binlerce mil ötede David Blair’in cebinde duran bu anahtar olmadan mürettebatın dürbünü yoktu.
Fred Fleet adındaki gözcülerden biri Titanik faciasından sağ kurtulmuştur. Kendisine dürbün eksikliği sorulduğunda, Titanik Soruşturması’na dürbünün geminin buzdağını daha erken görmesini sağlayacağını söylemiştir.
Ayrıca dürbünle buzdağını “yoldan çekilmek” için yeterince erken görebilecekleri görüşündeydi. Titanik buzdağından neredeyse sıyrılmıştı; hasarın büyük bir kısmı buzdağını sıyırarak geçtiği için geminin bordasında meydana gelmişti.
Ama anahtar orada değildi ve dürbün de mevcut değildi. Ve gerisi tarih oldu.
Kayıp Bir Anahtar Titanik’i Nasıl Kurtarabilirdi?
