Lloyd’s Register Vakfı’nın Miras ve Eğitim Merkezi, 1760 yılına kadar uzanan denizcilik, mühendislik, bilimsel, teknolojik, sosyal ve ekonomik tarih arşiv koleksiyonunun koruyucusudur. En büyük arşiv koleksiyonlarından biri olan gemi planı ve sörvey raporu koleksiyonunda Mauretania, Fullagar ve Cutty Sark gibi çok çeşitli gemilere ait 1,25 milyon kayıt bulunmaktadır.
Sörvey raporları, gemi planları, sertifikalar, yazışmalar ve tuhaf ve beklenmedik şeylerden oluşan Lloyd’s Register Vakfı, bu koleksiyonu ücretsiz açık erişim için kataloglamaya ve dijitalleştirmeye kararlıdır ve bunların 600.000’den fazlasının çevrimiçi ve görüntülenebilir olduğunu duyurmaktan memnuniyet duymaktadır.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki içki yasağı dönemi olan kükreyen 20’li yılların en ikonik unsurlarından birini simgeleyen SS Malahat’ın hikayesini bize sunmak için koleksiyonlarını incelediler.
SS Malahat’ın ilk günleri
Lloyd’s Register Vakfı’nın arşivinde SS Malahat ile ilgili olarak, geminin Sicil Defteri’nden çekildiği 1917-1924 yıllarına ait çok sayıda belge bulunmaktadır.
Malahat, 1917 yılında Victoria, British Columbia’da Cameron Genoa Mills Shipbuilders tarafından inşa edilen beş direkli bir yelkenli gemiydi. Canada West Coast Navigation Co için inşa edilmiş olup 1.550 gros ton ağırlığında ve 245 feet uzunluğundaydı. Birinci Dünya Savaşı sırasında gemilere duyulan ihtiyaç nedeniyle, ilk seferinden döndükten sonra motorları monte edilmeden önce Kanada’dan Avustralya’ya kereste taşıyarak hizmete girmiştir.
“Cameron Genoa Mills Tersaneleri tarafından SS Malahat için hazırlanan planlar, 11 Mayıs 1917″
Rom sıraları
Amerika’nın hem Doğu hem de Batı kıyılarında var olan rom kürekleri, esasen ABD Sahil Güvenliği’nin yetki alanının hemen ötesinde, uluslararası sularda yüzen kaçak alkol yüklü bir gemi hattıydı.
ABD’nin büyük limanlarının yakınlarında kurulan yerel rom kaçakçıları geceleri bu yük gemilerinden alkol yüklüyor ve daha sonra bunu büyük bir kârla limana kaçırıyorlardı. En eskilerinden bazıları Karayipler’den gelen romun ticarete ‘rom sırası’ adını verdiği Florida’daydı. Batı kıyısındaki rom kuyruğunda, ihraç edilen en büyük içki Kanada’dan gelen viskiydi.
1924 yılında, rom kaçakçılarını daha da caydırmak için deniz sınırı 3 milden 12 mile çıkarıldı. Ancak, ironik bir şekilde, ABD Sahil Güvenliği rom gemilerine yardımcı bir koruyucu olarak hizmet vermeye başladı; Amerikan sularının dışındayken ticaretlerine yasal olarak müdahale edemiyorlardı, ancak varlıkları, faaliyetleri aksatabilecek korsanları ve korsanları önlemeye yardımcı oldu.
‘Queen of Rum Row’
SS Malahat, 1920-1933 yılları arasında Amerika’nın batısında, Pasifik açıklarında yasadışı rom kaçakçılığı ticaretinde kullanılmıştır. Malahat’ın o dönemde diğer tüm gemilerden daha fazla kaçak içkiyi başarılı bir şekilde kaçırdığına ve kendisine ‘Rom Küreklerinin Kraliçesi’ lakabını kazandırdığına inanılmaktadır.
Gemi 1922 yılı civarında ‘Consolidated Exports Company’ye satıldı – bu şirket gizlice Kanada’dan Meksika’ya kadar Pasifik batı kıyısında çalışan bir rom işletmesi ihracat işiydi.
Malahat’ın kaptanı Kaptan Stuart Stone, yelkenlinin devasa boyutları nedeniyle (asıl amacı kereste taşımak olduğundan) 100.000 şişeye kadar -yaklaşık 50.000 kasa- alkollü içki taşıyabileceğini tahmin ediyordu. Malahat’a en tanınmış viski, cin, likör ve şampanya markalarını yüklüyorlardı ve 1920-1933 yılları arasında yılda ortalama bir ya da iki sefer olmak üzere yılda yaklaşık 120.000 kasa yükledikleri sanılmaktadır.
Rom küreği topluluğunun bir parçası olan Malahat aynı zamanda diğer rom küreği yüklerine ya da kaçakçılara satılabilecek ve henüz hazırlanmamış yiyecek ve diğer erzak malzemelerini de taşıyordu. İlginç bir şekilde, Malahat Meksika dışında faaliyet gösteren karteller için ABD’ye uyuşturucu taşıma teklifleri almış, ancak bu teklif Malahat’ın mürettebatını hem Kanada hem de Amerikan yasalarına göre suçlu yapacağı gerekçesiyle reddedilmiştir.
“SS Malahat’ın İncelemesinden Alıntı, 20 Eylül 1917″
Sahil Güvenlikten Kaçınmak
Malahat, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki 13 yıllık yasaklama dönemi boyunca sürekli olarak faaliyet göstermiş ve Sahil Güvenlik’in tüm çabalarına rağmen bir kez bile yakalanmamıştır.
Kaptan Stone 1933’teki ölümüne kadar Malahat’ta kaptanlık yapmış ve ayda 600 dolar artı oda ve yemek ücreti almıştır. Şans eseri, Kaptan Stone’un Vancouver’daki Jericho Plajı yakınlarında yaşayan baldızı, sözde oradaki sempatik Sahil Güvenlik’ten şifreli mesajlar alıyor ve bunları Malahat’a ileterek nerede olduklarını önceden haber veriyordu.
Sahil Güvenlik’in bazı unsurlarının Malahat’a böylesine sempati duyması belki de anlaşılabilir bir durumdu. Büyük Buhran sırasında tarihçiler rom kaçakçılarının faaliyetlerinin, rom filolarının inşası ve bakımı için çalışan Vancouver tersanelerini ayakta tuttuğunu belirtmektedirler.
(Rom kaçakçılığı yaptığı dönemde SS Malahat’ta Arthur McGillis ve John D Vosper adında iki kaptan daha görev yapmıştır).
Sulu bir son
1933’te Amerika’da içki yasağının sona ermesiyle Malahat satıldı ve Queen Charlotte Adaları ile Desolation Sound arasında kendinden tahrikli bir tomruk mavnası olarak kereste ticaretindeki orijinal hizmetine devam etti.
Daha sonra 1944 yılında Barkley Sound’da karaya oturdu ve Powell River, British Columbia’ya çekildi; enkazı halen burada bulunmaktadır ve şu anda popüler bir dalış bölgesidir.
