Charles Köprüsü Hakkında
Charles Köprüsü (Karluv Most) Prag’da Vltava nehrini kesen ikonik bir köprüdür.
Charles Köprüsü’nün Tarihçesi
Charles Köprüsü’nün inşasına 1342 yılında bir sel felaketi nedeniyle hasar gören Judita Köprüsü’nün yerine 1357 yılında Charles IV döneminde başlanmıştır. On beşinci yüzyılın başında tamamlandığında, o zamanlar “Taş Köprü” olarak bilinen Charles Köprüsü, Prag Kalesi ile Eski Şehir arasında hayati bir bağlantı ve bir ticaret yolu olan nehri geçmenin tek yoluydu. Köprü 1870 yılında “Charles Köprüsü” olarak yeniden adlandırılmıştır.
516 metre uzunluğundaki bu etkileyici gotik köprü Bohemya kumtaşından yapılmış olup, on altı kemeri ve üç kulesi bulunmaktadır. 17. ve 18. yüzyıllarda Charles Köprüsü, azizleri ve koruyucu azizleri tasvir eden yaklaşık otuz Barok heykelle süslenmiştir ve şu anda köprüde yetmişten fazla heykel olmasına rağmen bunların hepsi kopyadır, orijinalleri hasar görmüş, tahrip edilmiş veya saklanmak üzere taşınmıştır. Birçoğu şu anda Prag Ulusal Müzesi’nde yer almaktadır.
Charles Köprüsü Çek tarihinde pek çok önemli tarihi olaya sahne olmuştur. 17. yüzyılda Habsburg karşıtı isyanın ardından idam edilenlerin kafalarının sergilendiği yerdi ve Otuz Yıl Savaşları sırasında şiddetli çatışmalara sahne oldu. Köprü ayrıca 15. yüzyıla kadar uzanan birçok sel felaketi de dahil olmak üzere birçok doğal afete maruz kalmıştır.
Charles Köprüsü bugün
Bugün Charles Köprüsü, üzerine yayılmış ressamlar, tüccarlar ve büfelerle canlı bir turistik cazibe merkezidir. Bir gözünüz yankesicilerde, diğer gözünüz manzarada olsun. Köprünün kendisi büyüleyicidir ve şehrin harika manzaralarını sunar. Yüksek sezonda gün ortasında turist yoğunluğundan kaçınmak için erken veya geç gidin.
Charles Köprüsü’ne Ulaşım
Charles Köprüsü Vitava Nehri üzerinde yer almaktadır – köprüyü gözden kaçırmak zordur. Eski Şehir Meydanı’ndan batıya doğru Linhartska’ya ve ardından Karlova’ya gidin, bu sizi doğrudan köprünün bir kenarına götürecektir. Köprü, Vitava’nın batı kıyısıyla Lennon Duvarı’nın yakınında birleşir.
