Genel Kültür Tarih

Etienne Brulé Kimdi? St. Lawrence Nehri’nin Ötesine Yolculuk Eden İlk Avrupalı

1
Lütfen giriş yap veya kayıt ol bunu yapmak için.

Etienne Brulé, 17. yüzyılın başlarında Kuzey Amerika’da Paris doğumlu bir kaşifti. Samuel de Champlain’in tercümanı ve rehberi ve St. Lawrence Nehri’nin ötesine seyahat eden ilk Avrupalı kaşif oldu.

1608’de Yeni Dünya’ya gelmek, Fransa’daki Honfleur’den iki aylık bir yolculukla St. Lawrence Nehri’ni geçmek ve Jacques Cartier tarafından 1535’te Innu halkı tarafından kullanılırken ziyaret edilen ancak 1608’de Kanada’daki ilk ticaret merkezi olarak kurulan Tadoussac’a inmek anlamına geliyordu. Samuel de Champlain 1608 seferine liderlik etti ve 1604 yılında Atlantik kıyısına yakın Sainte-Croix Adası’nda bir koloni kurmaya çalışırken kasvetli bir kış geçirdikten sonra tekrar denemeye başladı.

Quebec şehrinin kuruluşu
Champlain’in adamları küçük bir tekne toplayarak nehrin yukarısına, Ile d’Orleans’a ve hemen ötesinde yerel kabilelerin suların daralması anlamına gelen Kebec adını verdikleri yere doğru yelken açtılar.

Champlain burada kolonisini kurmaya karar verdi. Gemiler boşaltıldı, adamlar kare planlı depo odaları ve konutlar inşa etmeye başladılar. Ayrıca, bir kuşatmaya dayanabilmesi için binaların etrafını bir çitle çevirdiler.

George Agnew Reid’in Samuel de Champlain’in Quebec City’ye varışını gösteren tablosu”

Yeni bir koloni inşa ederken tüm bunlar beklenirdi. Champlain adamlarını çok zorladı ama sonbaharda kale tamamlanmış ve 1604’teki felaket kışından sonra bol miktarda olan erzak kış için güvenli bir şekilde yerleştirilmişti. Gemiler geride yirmi sekiz adam bırakarak Fransa’ya döndü.

Benzeri görülmemiş kış mücadeleleri
Sonbahar güzeldi ama kış erken geldi ve Kasım ortasına kadar kar koloniyi gömdü. Québec’te havanın ne kadar soğuk olacağı konusunda kimsenin bir fikri yoktu. Çoğunun sadece sıcaklığın donma noktasına zor ulaştığı kuzey Fransa deneyimi vardı. Québec’te sıcaklık haftalarca 0 F’nin altına düştü.

Giysileri ve özellikle botları soğuğa dayanamadığı için uzun süre dışarı çıkamıyorlardı. Şömineleri binaları sıcak tutamıyordu. Ve sonra hastalanmaya başladılar. Champlain buna dizanteri diyordu ama dizanteri o kadar şiddetliydi ki ölümcül olabiliyordu. Birçoğu öldü. Sonra Şubat ayında iskorbüt hastalığı baş gösterdi.

Nisan ayında, bahar karayı ısıtmaya başladığında, sadece sekiz adam hayatta kalmıştı. On üçü dizanteriden, sekizi de iskorbütten ölmüştü. Champlain ve on yedi yaşındaki Etienne Brulé [Bru-lay] hayatta kaldı.

O kışın dehşetinden sonra herkesin aklında tek bir hedef olduğu düşünülebilirdi – bir gemiye binmek, Fransa’ya geri dönmek ve Yeni Dünya’yı bir daha asla görmemek. Birkaçı öyle yaptı. Champlain de öyle yaptı. Algonquin’lere ölümcül rakipleri Iroquois’lere karşı bir sefer düzenledikten sonra yaz sonunda Fransa’ya yelken açtı. Ancak para toplamak ve yerleşimci toplamak için Fransa’ya geri döndü ve kış gelmeden geri döndü.

Brulé iz bırakıyor
Brulé Québec’te kaldı. Yerel bir kabile olan Algonquinlerle birlikte avlandı ve onların dilini öğrenmeye başladı. Ertesi bahar, bugünkü Ontario’dan Wendat ya da Huronlardan oluşan bir ticaret grubu Algonquinlerle ticaret yapmaya geldi. Brulé Wendat’ları görünce onlara katılmak ve vahşi doğanın daha derinlerini keşfetmek istedi.

Champlain’i gitmesine izin vermesi için ikna etti. Champlain’in tercümanlara ihtiyacı vardı: batıdaki kabilelerle ittifak kurması, batıda neler olduğunu, Hindistan’a giden bir yol olup olmadığını ve altın olup olmadığını bilmesi gerekiyordu. Ayrıca ticaret için bol miktarda kürk ve kereste olup olmadığını da bilmek istiyordu.

Böylece Brulé Wendatlara katıldı. Yerli bir halkla birlikte Kuzey Amerika’nın içlerine doğru seyahat eden ilk Avrupalı oldu. İspanyollar iç bölgelere keşif gezileri düzenlemişlerdi, ancak bunlar sadece keşif gezileriydi ve mümkün olduğunca kendi dünyalarını yanlarında taşıyorlardı. Brulé yalnız gitti. Wendatça bilmiyordu ve Wendatların nerede yaşadığına dair çok az fikri vardı. Québec’ten çok uzakta olduğunu biliyordu ve onu çeken de buydu.

Brulé, bir yerli kabilesiyle birlikte Kuzey Amerika’nın içlerine doğru seyahat eden ilk Avrupalı oldu.”

Değişmiş bir adam
Brulé bir yıl sonra Québec’e döndüğünde, Champlain kıyıya doğru süzülen kanoları aradı. Brulé’yi göremedi. Endişelendi. Genç adamın başına bir şey mi gelmişti? Sonra Champlain, Brulé’yi tam karşısında bir Wendat gibi giyinmiş olarak buldu.

Champlain, bir Avrupalı olarak rolünün Fransa’nın kültür ve medeniyetini korumak olması gerektiğini düşünerek onu azarladı. Ama bunun için artık çok geçti. O zamana kadar Brulé dili de öğrenmişti.

On yıl sonra Récollets ve daha sonra da Cizvitler Wendat’ları Hıristiyanlığa döndürmek için geldiler. Göçebe olan pek çok Yerli halkın aksine çiftçilik yaptıkları ve tek bir yerde kaldıkları için Wendatlara ilgi duydular.

Rahipler bu dili tamamen kafa karıştırıcı buldular. Sözlükler hazırladılar ama Wendatlarla birlikte oldukları on yıllar boyunca sadece bir ya da ikisi en temel şeyleri bile söyleyebildi. Champlain’in anlattığına göre, Brulé bir yıl içinde tamamen akıcı konuşmaya başlamıştı.

Müttefiklere duyulan ihtiyaç

Champlain, adamları ve Algonquin bir Iroqouis kalesine saldırır.”

Brulé, Wendatlarla ittifak kurmakta çok faydalı bir rol oynadı. Artık Brulé’ye güveniyorlardı. Ve Wendat, Ontario’nun kuzeyinde ve batısında yaşayan tüm kabileler için bir geçit kabilesiydi. Brulé kürk ticaretini genişletebileceğini biliyordu.

Champlain’in ittifaka iki nedenden dolayı ihtiyacı vardı. Birincisi, Québec’i desteklemek için ticareti geliştirmek. İkincisi, güneydeki Iroquois’ya karşı ittifaka ihtiyacı vardı. Iroquois, Québec çevresindeki Algonquin ve Wendat ile düşmandı. Bu yüzden daha büyük, daha güçlü bir kabileler ittifakı oluşturmak Québec’i Iroquois saldırısından korumaya yardımcı oldu.

Brulé Wendatlarla yaşamaya geri döndü. Birkaç kısa dönem dışında hayatının geri kalanında onlarla birlikte kaldı.

Büyük büyükbabam, sağ ortada, Birinci Dünya Savaşı'nda (1915) birlikte uçtuğu köpeğiyle (köpek dövüşlerinde bile - kelime oyunu yapmak istemedim). Kızıl Baron'la da uçmuş ve uçuş eğitmenliği yapmış. O zamanlar dünyada pilotlara eğitim verme yetkisine sahip birkaç kişiden biriydi.
Michelin Man, 1926 yılında Santa Clara'da kullanılan bir reklam aracının yanında duruyor.

Reactions

0
0
0
0
0
0
Zaten bu yazı için tepki gösterdi.

Tepkiler

Kimler beğendi?

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir