Gemi, demir ağacının yoğunluğu ve dayanıklılığı nedeniyle güverte için tik kalaslar ve kaplama için demir ağacı kullandı. Görünüşe göre gemi, geminin çapasında demir ağacı da kullanmış.
Üstelik, demir ağacının odun yiyen solucanlara karşı direnci, geminin yaklaşık 160 yıl boyunca ayakta kalmasına da yardımcı oldu. İnşaatçılar, gövde kalaslarını sızdırmaz hale getirmek için kakao lifi, balık ağları ve donyağı ile oluşturulan dolgu malzemesini kullandılar. Kalasların her iki buçuk fitte kafur ağacı nervürlerle bağlanması gerekiyordu ve fit uzunluğundaki demir sivri uçlar, planların nervürlere saldırmasına yardımcı oldu.
Ning Po’nun inşasındaki bir başka dikkate değer özellik, yalnızca güverteden erişilebilen sekiz su geçirmez perdeye atıfta bulunuyor. Ayrıca gemi, hafif ve güçlü olan bambu kablo kullandı. Ayrıca, 1911’e kadar çeşitli vesilelerle kullanılan monte edilmiş iki döner tabancaya sahiptir.
Ona ne oldu?
Ning Po’nun benzersiz tasarımı ve yapısı, zamanın değişen gelgitleri karşısında dayanıklılığının kanıtıdır. Aynı zamanda insanlar, Çin sularındaki en hızlı, en güçlü ve en donanımlı gemiye ne olduğunu da merak ediyor.
1796’da Çin İmparatoruna karşı çıkan isyan, Ning Po için olaylı bir sürecin başlangıcı oldu. 1806 yılında korsanlık ve kaçakçılık suçundan ele geçirilmiş ve 1834 yılına kadar benzer arayışlara devam edilmiştir.
1841’de gemi Çin hükümeti tarafından ele geçirildi ve daha sonra kaçakçıları ve korsanları hapsetmek için kullanıldı. Görünüşe göre hükümet, yaklaşık 158 mahkumun güvertede başlarını keserek infaz emrini vermişti.
Ning Po’nun güvertesinde sergilenen “doğrama bloğu” ve kafa kesme kılıçları ve diğer silahların yanı sıra açlık kafesi, gemilerle ilgili korkutucu hikayelerin doğru olabileceğini gösteriyor.
1861’de bir tayfunda mahsur kaldıktan sonra, korsanlar onu tamir etti ve gemiyi Hong Kong’daki turistlere saldırmak için kullandı. Sonunda, 1901’de Hankow savaşında isyancılar tarafından ele geçirildi ve 50.000 dolara Amerikalılara satıldı.
Ardından San Pedro’ya taşındı, ardından Venedik Sahili’ne çekildi. Son olarak 1915 yılında San Pedro’ya nakledildikten sonra San Diego limanına taşınmıştır. 1917 civarında bir yerde, Ning Po, sahil kumunda çürüdüğü Catalina Limanı’na transfer edildi. Yüzen en eski gemi 1938’de kazara çıkan bir yangına teslim olmak zorunda kaldı ve şimdi harabe halinde.
